政策暖風再度吹向新能源汽車。上月，國家發改委聯合國家能源局印發《關于加快推進充電基礎設施建設 更好支持新能源汽車下鄉和鄉村振興的實施意見》，提出加強公共充電基礎設施布局建設，推動公共充換電網絡運營商平臺互聯互通，鼓勵開展電動汽車與電網雙向互動（V2G）、光儲充協同控制等關鍵技術研究，為新能源汽車在農村地區推廣使用營造良好環境。本月中旬，江蘇、海南、湖北3地又共同啟動2023新能源汽車下鄉活動，促進農村地區新能源汽車推廣應用，為汽車消費充“電”，為鄉村振興添“綠”。

今年以來，支持新能源汽車下鄉被提高到國家戰略高度，然而，如何讓新能源汽車真正“沉”下去，成為開拓鄉村藍海市場的關鍵所在。業內專家普遍認為，現階段制約新能源汽車在下沉市場發展的核心問題是充電樁基礎設施短缺，尤其是在農村和三四線以下城市社區，新能源汽車充電供需矛盾比較突出。

推動新能源汽車下鄉，充電網絡的建設和運營必須兩手都要抓。朗新科技憑借多年的能源領域數字化應用研發與運營經驗，自主研發新能源聚合充電平臺新電途，依托數字化技術聚合車/樁網絡，整合產業上下游資源，并通過支付寶、微信、高德、百度等流量入口為新能源車主提供高效、便捷、智慧的充電服務。目前，新電途已覆蓋全國超9成在運營公共充電樁，近到城市核心商圈、高級酒店、辦公園區等車流聚集地段，遠到區縣、鄉村、旅游景點等下沉市場，都可以看到新電途的身影。

近年來，光儲充一體化受到市場追捧，農村地區“一戶一院”的居住形式以及閑置土地、屋頂都為光伏和儲能提供了天然便利，成為光儲充一體化項目落地實現的理想“試驗田”。新電途在持續編織充電“補給站”、推動公共充電網絡互聯互通的同時，也積極開展光儲充一體化項目，打通分布式光伏、用戶側儲能和聚合充電平臺之間的橋梁，實現智慧能源聯動互補。新電途光儲充一體化充電場站采用“綠色充電，以光養樁”的運行模式，不僅滿足電動汽車充電需求，推動新能源汽車下鄉以及鄉村振興戰略的實施；還有效提高能源利用率，降低了碳排放量，讓“綠電”源源不斷地為新型電力系統建設注入新動能。

當前，我國農村地區新能源汽車市場仍處于起步階段，總保有量較低，增長潛力巨大、市場空間廣闊。根據中國電動汽車百人會發布的《中國農村地區電動汽車出行研究》數據顯示，預計到2030年，我國農村地區汽車千人保有量將近160輛，總保有量超7000萬輛。未來如果能滿足農村居民的機動化出行需求，就能撬動一個5000億元規模的汽車市場，新能源充電行業也更加大有可為。

面向廣闊新藍海，朗新科技新電途將繼續以數字化技術為綠色出行精準“充電”，打通充電服務延伸鎮村的最后一公里，在“雙碳”目標與鄉村振興戰略的雙重歷史責任下，助推農村能源低碳轉型與高質量發展。